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Plan de Fundos Mitigación de VW

El Gobernador Jay Inslee nos designó para dirigir los esfuerzos de desarrollar un plan estatal y de manejar los fondos de la resolución judicial federal con Volkswagen.
Washington recibirá $112.7 millones para reducir las emisiones de casi 24,000 vehículos marca Volkswagen en el estado que tienen instalados programas para hacer trampa en las pruebas de emisiones.  Volkswagen instaló estos programas a sabiendas para circunvalar los análisis de emisiones.  El fabricante de autos firmó una resolución judicial con la EPA y como resultado, los estados y tribus están recibiendo fondos para reducir la dañina contaminación al aire de estos vehículos.

Para asistencia en español: 509-329-3444 o preguntas@ecy.wa.gov.

Requisitos del plan

Los estados y tribus deberán seguir los requisitos de la corte federal al desarrollar sus planes.  Los planes deben incluir los siguientes componentes:

  • Metas para el uso de los fondos.
  • Proceso de involucramiento público.
  • Estimado de emisiones reducidas.
  • Beneficios potenciales a la calidad de aire dentro de áreas desproporcionadamente afectadas. 
  • Porcentaje de gastos para cada categoría de gastos elegibles.

Categorías de gastos aprobados

La resolución judicial estipula cómo se deben gastar lo fondos. El dinero solamente puede invertirse en proyectos para remplazar o cambiar los motores en autos, barcos, y otros equipos elegibles con motores diésel nuevos que produzcan menos contaminación, con motores de combustibles alternos (gas natural comprimido, propano, o híbrido), o motores eléctricos. Basado en los comentarios del público, las agencias estatales, las agencias protección del aire limpio, y los legisladores, hemos propuesto las siguientes asignaciones de gastos en el borrador del plan. 

Categorías de Acción Mitigadora Aprobadas con Asignaciones de Gasto Preliminares de Fondos y Porcentajes Anticipados de Fondos

  • Vehículos de Uso Pesado en carreteras (≤ 45%)
    • Prioridad: en la Electrificación de las flotas públicas, especialmente los autobuses de tránsito
      • Autobuses escolares de clases 4-8, autobuses de transporte rápido, o autobuses de tránsito (Autobuses Elegibles)
      • Camiones de carga local de clase 4-7 (Camiones Medianos)
      • Camiones de carga local y de puerto de clase 8 (Camiones Grandes Elegibles)

  • ​Equipo no usado en las carreter as (≤ 5%)
    • ​Prioridad: Electrificación
      • Equipo de apoyo en tierra utilizados en aeropuertos 
      • Montacargas y equipo utilizados para el manejo de carga en los puertos

  • ​Locomotoras (≤ 5%)
    • Prioridad: locomotoras de sistemas públicos
      • Locomotoras de maniobras

  • Embarcaciones Marinas (≤ 45%)
    • Prioridad: Electrificación de embarcaciones públicas, especialmente transbordadores de vehículos
      • Transbordadores de vehículos/Remolcadores
      • Equipo para electrificar buques marítimos en puerto

  • Vehículos de suministro y de uso liviano con 0-emisiones (hasta 15%)

  • Opción del Acta de Reducción de Emisiones Diésel (DERA, siglas en inglés) (≤ 5%)

Un proceso inclusivo para el Plan de Washington

El plan de mitigación de Washington fue construido en base a las aportaciones del público. Hemos usado un proceso público robusto e inclusivo que comenzó en febrero del 2017.

Nuestras actividades de divulgación incluyeron el patrocinio de varios ‘webinars’, informar a los legisladores, y reuniones con representantes de varios grupos. Trabajamos con representantes de comunidades con altos niveles de contaminación de aire, asociaciones de empresarios, asociaciones de transportación pública, gobiernos locales, y grupos del medio ambiente. Para ampliar nuestro alcance y ser inclusivos, hemos hecho traducciones de materiales en cinco idiomas y tuvimos contacto con la comunidad de justicia ambiental para exhortarles a compartir detalles con nosotros.
 
Usamos las aportaciones colectivas para formar nuestro borrador del plan. También trabajamos de cerca con el Comité Directivo de VW para proveer dirección y pericia sobre cómo integrar los comentarios públicos en el plan. 

Comentarios públicos sobre el borrador del plan

Patrocinamos un periodo de comentario público desde el 16 de noviembre hasta el 19 de diciembre, 2017. Los comentarios fueron sometidos por ciudadanos privados, organizaciones del medio ambiente, organizaciones de justicia ambiental, asociaciones de empresarios, gobiernos locales, agencias locales para la protección del aire limpio, y agencias de transportación pública.
 
Los comentarios se alinean en generalmente con el propuesto plan de Ecología. Hay un fuerte apoyo para proyectos que maximicen los beneficios para ambos el clima y la salud, para promover la electrificación de vehículos, embarcaciones, y equipo de recarga eléctrica, y para proyectos que benefician a las comunidades desproporcionalmente impactadas.
 
También, el público mostró su apoyo en invertir en los siguientes tipos de proyectos:
  • Motores más limpios en los autobuses escolares y de tránsito, con una preferencia en autobuses eléctricos.
  • La electrificación de barcos y equipo de puertos, incluyendo a los transbordadores de vehículos y energizar embarcaciones marinas mientras están en puerto.
  • La infraestructura para recargar a los vehículos eléctricos de pasajeros.
El resumen arriba no incluye los comentarios recibidos fuera de los límites de los requisitos federales para el uso de los fondos, o los comentarios que fueron específicos a la selección de un proyecto porque el plan no hace una selección. Se puede revisar el plan y los comentarios públicos en el sitio Web de Ecología:

Próximos pasos

En estos momentos, el Comité Directivo de VW está revisando los comentarios públicos sobre el borrador del plan de mitigación. Algunos de los próximos pasos para el comité incluyen: 

  • Finalizar el plan de mitigación.
  • Fijar las prioridades de las categorías para solicitar los proyectos.
  • Determinar los procesos para repartir los fondos a los proyectos.

Los estados y tribus deben entregar sus planes al fideicomisario de la resolución judicial, Wilmington Trust, por lo menos 30 días antes de solicitar los fondos.

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